“Una vez pasó que se desacopló el tren. Había quedado la mitad de la formación en el túnel y la otra en el andén. El conductor tuvo que bajar a toda la gente que quedó del lado de la estación. Y yo me me quedé en el túnel de evacuación ayudando a salir a la gente por la parte de atrás de la formación. Más que nada la gente tiene miedo por el tema de la electricidad y la oscuridad”.
Matías Alcaraz, guarda de la Línea E
¿Qué pasa con los guardas del subte?
Por primera vez, el Gobierno de la Ciudad compró trenes nuevos para el subte. Son marca Alstom, se hicieron en Brasil y van a funcionar en la línea H. Los trabajadores del Subte festejaron esa incorporación, pero en las últimas semanas descubrieron que los estaban modificando para eliminar la figura del guarda.
Según el gremio, a los nuevos trenes se le hicieron modificaciones para anular los controles que permiten que el guarda abra y cierre las puertas de forma manual. ¿Qué significa eso? Que los trenes van a abrir y cerrar las puertas sin intervención humana. Y que habrá pasajeros y fuentes de trabajo en peligro.
“Pusieron dos tapitas y taparon donde decía ‘guarda’ y ‘apertura de puertas’. El Gobierno dice que ahora estos trabajadores cumplirán otra función, que igual estarán arriba del subte. ¡Pero no van a hacer nada! Están evitando echarlos ahora para poder inaugurar las nuevas formaciones y luego despedirlos”
